El nombre quiere decir blanco y se debe a los blancos acantilados que existen en su costa occidental, desde los cuales al parecer se suicidó la poetisa Safo por el amor no correspondido den hombre. Esta isla también se conoció como SANTA MAURA, está unida al continente por un cordón litoral que excavado permite el paso de barcos por un estrecho canal.
Tiene unos 20.000 habitantes, produce aceite y vino de primera calidad. Su artesanía de encajes y tejidos es muy famosa.
La influencia veneciana es notable, aunque también los turcos dejaron su impronta.
Iremos a la bahía de SIVOTA, que guarda gran apariencia con el paisaje descrito por Homero, lo que motivó que algunos arqueólogos insistieran que la “Ítaca” era en realidad Lefkada, lo que viene a confirmar mi teoría que no hay solo una Ítaka, que hay tantas como destinos tenga uno en su vida.
Numerosos islas menores en su proximidad, entre otros la de Scorpios, propiedad de Onasis.
El día sigue sin ser claro, algo nublado, no es propio de finales de junio.
Divisamos la isla de Ítaca separada de Kefalonia por un largo canal. Todo a nuestro alrededor es un conglomerado de montañas, que pertenecen a diferentes islas. Es una unión de tierra y mar, que se intercalan entrantes y salientes.
A las 17 horas habíamos fondeado en Sivota que en realidad es una marina enorme sobre todo para barcos de charter, con algunas casas, restaurantes y tiendas. Sin embargo es bastante tranquila, suena a lo lejos un acordeón con los acordes de “los niños del Pireo” mientras un olor a sardinas asadas inunda la bahía.
La noche ha sido tranquila y el día amanece soleado, subiremos de nuevo todos a la fortaleza, cuyos muros carcomidos se yerguen imponentes sobre el puerto natural que motivó su construcción.
Ahora hay otra orientación de la luz, dos fotos tomadas desde el mismo sitio a horas diferentes, hace que parezcan sitios distintos.
Al bajar damos una vuelta por el cementerio, donde cumpliendo un rito, reponemos aceite en una capillita, cambiamos el pábilo y encendemos la luz con los elementos que están en la propia capilla, este es un buen lugar para el eterno reposo.
Abandonamos el fondeadero y la isla, ponemos rumbo norte hacia Lefkada, pero eso será otro capítulo.
Todo el fondeadero para nosotros, aprovecho el atardecer para subir hasta la fortaleza y hacer fotos, no se cual elegir para publicar, ¡son todas tan hermosas! Me tomo con Roberto una cerveza MYTHOS, mientras contemplamos el entorno
Volvemos al barco para cenar, luego nos vamos a uno de los numerosos restaurantitos, para tomarnos un ozuo, ¿si ustedes gustan?
Ayer comimos finalmente la musaka, no se si debido al hambre o que realmente estaba bien, nos dimos un buen festín.
Por la tarde, desmonté el candelero y luego hubo que encontrar quien nos lo soldara. También conseguí que me cambiaran la vieja botella de gas por otra nueva, así si se termina la botella española, tendré otra de repuesto, aunque deba volver a cortar la goma para encajarla.
El dueño de un bar cercano se ha convertido en “la marina” él proporciona duchas y agua para los navegantes, y si tomas alguna consumición, también permite el acceso a Internet, eso es lo que se llama ser avispado y garantizarse una clientela que necesita esos servicios.
Nos levantamos tarde, bueno aquí hay que retrasar una hora los relojes, saldremos hacia Assos.
Roberto va al café Internet para subir la crónica y yo instalo el candelero ya soldado.
Soltamos amarras y recogemos la cadena del ancla, ¿qué pasa? ¡No hay propulsión! ¡ni para adelante ni para atrás! ¡horror! ¡tirar de nuevo el ancla! Hago dos pruebas y veo que el eje no gira. Paro el motor y me tiro al agua. ¡Por lo menos la hélice está en sus sitio! Hago pruebas con la mano y las palas giran a su posición tanto al girar avante como atrás, eso indica que no es problema de ella. Seguimos por la caja de cambios, miro el nivel de valvolina, está bien, nos damos cuenta que se ha caído un cuadradillo que sirve para acoplar el eje con la caja, vamos haciendo pruebas hasta que conseguimos volverlo a encajar en su sitio. Ponemos el motor en marcha y funciona, ¡ya hay propulsión! Menos mal, Roberto y yo estamos muy orgullosos, hemos podido resolver un problema que afortunadamente nos ha pasado en puerto.
Levamos el ancla que viene llena de fango y definitivamente abandonamos Argostoli y volvemos a pasar por el hermoso faro que marca la entrada a la bahía y contemplamos la montañosa costa.
Dejamos atrás la montañosa costa, comemos de picoteo, entre otros un delicioso hummus. Recorremos la desolada y acantilada costa oeste, vamos camino de Assos, tal vez el lugar mas bonito de toda la isla, coronado por una fortaleza veneciana.
La noche está negra como boca de lobo. No hay luna, está todo cubierto de nubes y solo en el horizonte algunos relámpagos vienen a poner una nota de luz, aso si, preocupante. Casi no hay viento y el mar se ha tranquilizado, avanzamos penosamente con el motor.
Tal vez sea el momento de hablar algo de KEFALONIA.
Es la isla que tiene las montañas mas altas del Jónico (1.628 m.), separada por un canal, está la isla de ITHAKI, muy famosa por ser la patria de Ulises. Su población de unos 30.000 habitantes siempre estuvo ligada al mar. Estuvo habitada desde el paleolítico y desde entonces estuvo sometida por unos y otros, siendo los venecianos quienes se alternaron con los turcos en su dominio. Napoleón la anexionó para Francia, luego serían los ingleses. Lord Byron escribió en ella su obra maestra: “Don Juan” y allí murió luchando por la independencia de Grecia de los turcos.
En 1953 un terremoto, destruyó gran parte de las construcciones de la isla, solamente Fiscardo conserva su casco antiguo
Su capital es Argostoli, situada en el interior de una abrigada bahía, sin embargo los vientos catabáticos pueden jugar una mala pasada al marino confiado que no amarre su barco correctamente.
Desde muy lejos vemos unas luces rojas centelleantes que suponemos serán de generadores eólicos, lo raro es que sean visibles antes que el faro, pero estamos a 26 millas y su alcance nominal es de 24, así que es normal, pero dentro de dos millas deberíamos verlo.
Mar plana sin viento, un descanso. La bandera azul y blanca griega ondea en la cruceta de estribor.
Amanece sobre la isla, bien es verdad que al avanzar hacia el Este, cada vez mas pronto, a las 5 de la mañana ya ha salido el sol. Unos delfines tempraneros vienen a darnos la bienvenida.
Tiene razón Ofra, desde que ves la tierra hasta que llegas, parece que el tiempo se detiene, como si no avanzaras, como si la costa se moviera hacia atrás, deben ser las ganas de llegar que te hacen ser mas ansioso. Pienso en los navegantes que después de un largo viaje tenían que pasar la cuarentena en un lazareto, hasta que estaban seguros que no portaban ninguna enfermedad contagiosa. Claro que el tiempo entonces se medía con relojes de sol y eso marca una diferencia.
Hoy será nuestro último día de navegación hasta las islas griegas, todavía estaremos navegando por sus aguas hasta el día 4, habremos tardado 25 días en ir, si consideramos que la gran mayoría de la gente que hace viajes en ese tiempo, ya habrían vuelto a sus lugares de origen, podemos pensar que esta es una forma anacrónica de viajar, pero también podemos considerarla como la auténtica forma de viajar, aquella en la que las prisas no condicionan el viaje y da tiempo incluso para ver a las tortugas y aunque no constituya un espectáculo impresionante, no es menos cierto que el viaje en si mismo adquiere protagonismo propio. El caso es que para nosotros la IDA habrá terminado, empezaremos un deambular entre islas, hasta que se inicie el capítulo CROACIA
De las 1.500 millas recorridas las rapalas se habrán recorrido a nado mas de 900 ya que las quitamos por las noches, el resultado de su trabajo es mas bien escaso, bien es verdad que tampoco piden pan, pero bueno, se esperaba algo mas de ellas.
De buena mañana tenemos una charla sobre los dioses griegos, resulta que los principales que moraban en el Olimpo eran doce, lo mismo que los Apóstoles, las tribus de Israel, los signos del Zodíaco los meses del año, las horas del día, los trabajos de Hércules a los que podríamos añadir a estas famosas docenas, la de huevos, que tal vez sea la mas conocida hoy en día.
Proseguimos nuestra marcha a los sones de música clásica y bajo los efluvios de Dionisos, por cierto antes he dicho que los dioses que moraban en el olimpo eran 12 y tal vez sea puesta en duda la afirmación, pues bien, ahí va la lista con sus correspondientes romanos:
ZEUS-JUPITER
HERA-JUNO
HESTIA-VESTA
APOLO-EFEBO
ARTEMISA-DIANA
HERMES-MERCURIO
ARES-MARTE
HEFESTO-VULCANO
DEMETER-CERES
AFRODITA-VENUS
ATENA-MINERVA
DIONISOS-BACO
POSEIDON-NEPTUNO
HADES-PLUTON
Si, ya se que algún “listillo” los habrá contado y me dirá que hay catorce, claro que es así, pero Zeus y Hera no cuentan, ya que eran los padres de todos los demás. Es algo complicado, pero la mitología es lo que tiene, enrevesamiento, muchos cruces entre los dioses y los mortales, figuras intermedias entre los unos y los otros y al fin, especímenes mezcla de hombres y animales como los centauros o las sirenas.
Que quede claro que el viajero se desplaza con un bagaje cultural acorde con la tierra que visita, y si no es capaz de expresarlo mejor, se debe a su propia incompetencia mas que a sus provisiones de libros y al interés por su lectura.
Si tenemos tiempo y posibilidades prepararé para comer una MUSAKA, para ello cuento con los ingredientes necesarios y una receta “secreta”, como soy muy “generoso” la voy a compartir con todos vosotros:
MUSAKA RAW PRAWN
INGREDIENTES.- Berenjenas, un pimiento rojo, una cebolla, tomates maduros (o un bote de tomate triturado), 2 huevos, ajos, perejil, orégano, canela, nuez moscada, sal, pimienta, vino blanco, pan y queso rallados, mantequilla, aceite, carne picada.
PREPARACIÓN.
•Pelar a tiras las berenjenas, ponerlas en sal gorda para que pierdan agua y amargor
•Lavar, escurrir y secar.
•Pasarlas por harina y freír en aceite caliente, si luego quedan aceitosas, secar con papel absorbente.
•Cortar la cebolla y los pimientos finos, dorarlos a fuego lento; añadir los ajos
•Añadir la carne picada, después el tomate, la canela, nuez moscada, orégano y un chorrito de vino blanco, dejar cocer. Si queda jugo, poner algo de pan rallado.
•En una cazuela poner mantequilla (o margarina) cuando esté fundida poner una cucharada de harina, dejar que se cueza removiendo. En otra calentar leche y añadirle las dos yemas de huevo. Añadirla a la otra removiendo hasta que espese, quitar del fuego y añadir el queso rallado.
•Engrasar con mantequilla una fuente de horno, poner una capa de carne, otra de berenjenas, otra de queso rallado (o de yogur natural), otra de carne y otra de berenjenas. Cubrir todo con la bechamel y espolvorear con queso rallado (parmesano, manchego, u otro de carácter)
•Meter al horno precalentado a 170 º durante 40 minutos.
OBSERVACIONES.-
APERITIVOS. Como entrantes se pueden tomar unas tapas ligeras y frutos secos acompañados de un ouzo (una especie de anís seco) mezclado con hielo y agua.
ENSALADAS.- En mi opinión no deben servirse o todo lo mas tomarla al final.
VINO RECOMENDADO.- Un blanco seco, rosado encastado o tinto joven.
MÚSICA.- de Mikis Theodorakis o Nana Moscouri
COPA FINAL.- de Metaxa (brandy) o de raki cretense (aguardiente de frutas) o un moscatel para los que prefieran algo mas suave y dulce.
AMBIENTE.- de calma total, a ser posible con amigos con los que disfrutar de la mesa en el sentido amplio.
VARIANTES.-
1) La carne picada puede ser de cordero, ternera, o de salchichas abiertas
2) Se puede sustituir la bechamel por yogur natural
3) El chorrito de vino por caldo de carne.
¿Receta de la abuela? Top secret, no lo puedo ni confirmar ni desmentir.
A las 12 en punto estábamos amarrados al muelle de Argóstoli, además por popa, todo un éxito.
